Milano: Linea Metropolitana 4


Map of the Milan metro.

Image via Wikipedia

In previsione dell’expo 2015 il Comune di Milano ha deciso per un’inversione di rotta, e così il lotto 1 diventa il lotto 2 e viceversa.

Il primo lotto e quindi quello da Sforza-Policlinico a Linate verrà terminato entro il 2014 così da consentire il collegamento tra l’aeroporto di Linate e il centro della città. Avvio cantieri entro la seconda metà del 2010 . Lunghezza complessiva della linea (primo e secondo lotto): 14.144 m

Numero stazioni: 22
1. S. Cristoforo 2. Segneri 3. Gelsomini 4. Frattini 5. Tolstoi 6. Washington-Bolivar 7. Foppa 8. Parco Solari 9. S. Vittore 10. S. Ambrogio  M2 11. De Amicis 12. Vetra 13. S. Sofia M6  14. Sforza-Policlinico (interscambio con M3 attraverso corridoio eccanizzato) 15. San Babila M1 16. Tricolore 17. Dateo 18. Susa 19. Argonne 20. Forlanini FS 21. Quartiere Forlanini 22. Linate Aeroporto

Attivazione per fasi:
prima fase: da Sforza-Policlinico a Linate Aeroporto
seconda fase: da San Cristoforo F.S. (deposito compreso) a Sforza-Policlinico compresa;

DESCRIZIONE GENERALE DELL’INTERVENTO
La linea n. 4 della metropolitana di Milano è una ‘metropolitana leggera ad automatismo integrale”
, ovvero un sistema che conserva le caratteristiche della metropolitana classica, ma con standard di tracciato, di dimensioni dei treni, di impianti di automazione, ecc., tali da consentire significative economie di costruzione e di esercizio.

La linea, tutta in sotterraneo a due gallerie a singolo binario, si sviluppa lungo il seguente tracciato. Deposito – piazza Tirana – via Segneri – via Lorenteggio – via Foppa – via degli Olivetani – via S. Vittore – via De Amicis – via Molino delle Armi – via Sofia – via Sforza – via Visconti di Modrone – corso Monforte – corso Concordia – corso Indipendenza – p.le Dateo – corso Plebisciti – p.le Susa – viale Argonne – via Pannonia – via Forlanini – Linate aeroporto.

La lunghezza della linea, fra gli assi delle stazioni terminali di S. Cristoforo RFI. e di Linate è di 14144 m. Dalla stazione S. Cristoforo RFI. si accede al deposito della linea, situato nell’area Ronchetto sul Naviglio. Le stazioni sono in totale 22 oltre alle due stazioni terminali di S. Cristoforo RFI e di Linate, vi sono le stazioni intermedie di Segneri, Gelsomini, Frattini, Tolstoi, Washington-Bolivar, Foppa, Parco Solari, S. Vittore, S. Ambrogio, De Amicis, Vetra, S. Sofia, Sforza-Policlinico, Sforza-Sormani, Visconti di Modrone, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini e Linate.

Da Urbanfile la notizia qui…

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Milano – Pre-Cipe, via libera al pacchetto-Expo «Sbloccati i fondi, partono i metrò»


warp#2: Metro

Image by bass_nroll via Flickr

La linea 4 avrà 21 stazioni su una linea lunga 15,2 chilometri. Ok al­lo stanziamento dei finan­ziamenti per Tangenziale esterna, Pedemontana e linee 4 e 5 del metrò.

MILANO – Una talpa sotto Linate: lo sca­vo della linea 4 del metrò parti­rà dall’aeroporto e, nella miglio­re delle ipotesi, i cantieri apri­ranno nella primavera 2010. Il secondo lotto della M5, invece, dovrebbe prendere forma già entro l’anno con espropri e ope­re preliminari. Il pre-Cipe di ie­ri ha approvato i due progetti e il Cipe di oggi dovrebbe confer­mare i fondi: il governo finan­zia il pacchetto di opere Expo con 5,8 miliardi di euro (di cui 1,2 miliardi per i metrò). Nel­l’elenco figurano anche Pede­montana (via a gennaio), Tem, il collegamento Lecco-Berga­mo e il metrò di Brescia.

Eliminata la M6, Milano avrà due nuove linee sotterranee en­tro il 2015. I cantieri del primo tratto M5, nove fermate da Gari­baldi a Bignami, sono già in fa­se avanzata. Ieri, il pre-Cipe ha promosso anche il secondo troncone, dal cimitero Monu­mentale allo stadio di San Siro: 6,7 chilometri e 10 stazioni per un investimento di 657 milioni (il 40 per cento dei fondi dallo Stato, il resto dagli enti locali).

La linea 4 avrà 21 stazioni su 15,2 chilometri di tracciato. La prima tratta, da San Cristoforo al Policlinico (13 fermate, 7 chi­lometri: 790 milioni) colleghe­rà il sud-ovest al centro con 13 stazioni. Ieri, il pre-Cipe ha ap­provato la seconda tratta, 8 sta­zioni da San Babila a Linate, 7,7 chilometri interrati: sarà un me­trò «leggero» senza conducen­te per 60 mila passeggeri l’ora.

[…]E i tempi? «Gli scavi archeologici per la M4 sono già stati completati, as­segneremo insieme primo e se­condo lotto. Nel primo seme­stre 2010 avvieremo i cantieri», assicura l’assessore comunale Edoardo Croci: «Quanto alla M5, daremo continuità alle ope­re in corso». Una talpa via l’al­tra. Ma si farà in tempo per l’Expo? «Dobbiamo farcela».

Da Corriere.it la notizia qui…

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Milano – Linea 4 metrò, via libera al secondo tratto Da Linate al centro entro il 2014


MILANO - Aeroporto Internazionale di Linate (13)

SETTE stazioni: San Babila, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini Fs, Quartiere Forlanini. Approvato il progetto definitivo da presentare al Cipe per i finanziamenti. Pista ciclabile Indipendenza-Argonne.

MILANO – Via libera al progetto definitivo del secondo tratto della linea metropolitana 4 di Milano che, entro il 2014 collegherà con treni automatizzati senza conducente l’aeroporto di Linate con il centro storico, alla fermata Policlinico-Sforza. Il documento, approvato dalla Giunta del Comune di Milano, sarà subito trasmesso al Ministero dei Trasporti perché alla seduta del Cipe del 5 giugno, ottenga i previsti finanziamenti pubblici.

La tratta, che servirà 7 stazioni intermedie (San Babila, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini Fs, Quartiere Forlanini) lungo un tracciato di 7,7 km, comporterà un investimento di 910.082.000 euro, per il 60% coperti dallo Stato e per il resto dal Comune e dai privati con la formula del project financing. I LAVORI ENTRO IL 2009

Da Corriere.it la notizia qui…
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