De Corato: “In area Ecopass smog e ingressi in calo”


This pic shows the traffic sign for the Ecopas...

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Monitoraggio sui primi 9 mesi del 2009. Il vice Sindaco sottolinea come i dati Amat confermino i risultati positivi con -17% di veicoli in centro e -8.4% su tutto il territorio cittadino. Buoni anche gli effetti sulla qualità dell’aria con -21% di PM10 e -11% di CO2.

Milano, 8 gennaio 2009 – I dati del monitoraggio di Ecopass – relativi ai primi 9 mesi del 2009 – elaborati con il contributo scientifico dell’Agenzia per la Mobilità, l’Ambiente e il Territorio, confermano la qualità del provvedimento di limitazione del traffico.

E’ quanto emerge dalla relazione redatta dall’Amat, presentata oggi dal vice Sindaco Riccardo De Corato. “Proseguiremo sicuramente su questa strada – ha sottolineato De Corato – e ad aprile valuteremo con un vertice di maggioranza, insieme anche con l’Unione del Commercio, possibili modifiche o integrazioni al provvedimento. Il nostro obiettivo è la riduzione del traffico a Milano e il miglioramento della qualità dell’aria a tutela della salute dei cittadini, i risultati di Ecopass sono un incoraggiamento nel prendere decisioni in merito”.

I dati rilevati – rispetto al periodo pre-Ecopass – mostrano una riduzione degli accessi nell’area del 17.1 per cento. Confermato così il trend positivo di diminuzione degli accessi (nello stesso periodo del 2008 la percentuale di riduzione degli accessi nell’area Ecopass era del 16.2 per cento).

Da Comune di Milano la notizia qui…

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Milano: Linea Metropolitana 4


Map of the Milan metro.

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In previsione dell’expo 2015 il Comune di Milano ha deciso per un’inversione di rotta, e così il lotto 1 diventa il lotto 2 e viceversa.

Il primo lotto e quindi quello da Sforza-Policlinico a Linate verrà terminato entro il 2014 così da consentire il collegamento tra l’aeroporto di Linate e il centro della città. Avvio cantieri entro la seconda metà del 2010 . Lunghezza complessiva della linea (primo e secondo lotto): 14.144 m

Numero stazioni: 22
1. S. Cristoforo 2. Segneri 3. Gelsomini 4. Frattini 5. Tolstoi 6. Washington-Bolivar 7. Foppa 8. Parco Solari 9. S. Vittore 10. S. Ambrogio  M2 11. De Amicis 12. Vetra 13. S. Sofia M6  14. Sforza-Policlinico (interscambio con M3 attraverso corridoio eccanizzato) 15. San Babila M1 16. Tricolore 17. Dateo 18. Susa 19. Argonne 20. Forlanini FS 21. Quartiere Forlanini 22. Linate Aeroporto

Attivazione per fasi:
prima fase: da Sforza-Policlinico a Linate Aeroporto
seconda fase: da San Cristoforo F.S. (deposito compreso) a Sforza-Policlinico compresa;

DESCRIZIONE GENERALE DELL’INTERVENTO
La linea n. 4 della metropolitana di Milano è una ‘metropolitana leggera ad automatismo integrale”
, ovvero un sistema che conserva le caratteristiche della metropolitana classica, ma con standard di tracciato, di dimensioni dei treni, di impianti di automazione, ecc., tali da consentire significative economie di costruzione e di esercizio.

La linea, tutta in sotterraneo a due gallerie a singolo binario, si sviluppa lungo il seguente tracciato. Deposito – piazza Tirana – via Segneri – via Lorenteggio – via Foppa – via degli Olivetani – via S. Vittore – via De Amicis – via Molino delle Armi – via Sofia – via Sforza – via Visconti di Modrone – corso Monforte – corso Concordia – corso Indipendenza – p.le Dateo – corso Plebisciti – p.le Susa – viale Argonne – via Pannonia – via Forlanini – Linate aeroporto.

La lunghezza della linea, fra gli assi delle stazioni terminali di S. Cristoforo RFI. e di Linate è di 14144 m. Dalla stazione S. Cristoforo RFI. si accede al deposito della linea, situato nell’area Ronchetto sul Naviglio. Le stazioni sono in totale 22 oltre alle due stazioni terminali di S. Cristoforo RFI e di Linate, vi sono le stazioni intermedie di Segneri, Gelsomini, Frattini, Tolstoi, Washington-Bolivar, Foppa, Parco Solari, S. Vittore, S. Ambrogio, De Amicis, Vetra, S. Sofia, Sforza-Policlinico, Sforza-Sormani, Visconti di Modrone, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini e Linate.

Da Urbanfile la notizia qui…

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